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　　在国民经济持续高速发展的推动下，2006年全国压铸件总产量1024000吨，其中: 铝压铸件802140吨、锌压铸件202400吨、镁压铸件13620吨、铜压铸件5840吨,但这只是狭义的高压压铸。按广义压铸范畴，即包括低压铸造和挤压铸造等各种压力下铸造成型工艺，其总产量约为150万吨。压铸业持续发展，推动了模具业高速发展。“十五”期间，我国模具生产年均增长率高达18%，现已形成年产值700亿元规模的遍布全国的模具产业集群。
　　“十五”期间，国内商品模具满足市场总需求量的80%左右。以2005年为例，进口模具20.68亿美元，占模具市场总需求量的20%。2007年，全国GDP增长目标定为8%，中国压铸和模具市场仍将保持持续扩展势态。
　　1　中国压铸和模具产业持续发展的必然性
　　1.1 国民经济持续发展是压铸和模具生产增长的根本保障
　　我国近百年来贫困落后所蕴藏的要翻身的巨大能量，这种“后发优势”在改革开放政策的引导下，形成为推动社会经济发展的动力。我国居民以“住行”为主的新一轮消费结构升级开始启动。按全面小康社会的要求，百户城镇居民汽车拥有量为40%左右，届时汽车保有量将达到12000万辆，加上更新至少15000万辆，按此目标汽车工业尚需持续发展20余年;2020年城镇化率将达到60%，城镇人口将增加3亿，约需住房100亿平方米，加上现在5.6亿城镇居民人均住房由原来25平方米提高到35平方米，约需增建住房56亿平方米，两者共需新建住房156亿平方米，按现在建设速度至少还要15年。为此，我国的“汽车热”“房产热”乃至 “经济热” 还将延续下去，特别是制造业高速发展期将延续更久。“十一五”规划 GDP 年均增长7.5%。社会的进步，人民的意志，决定了市场的走向，这就为我国压铸和模具产业持续发展提供了根本的保障。
　　1.2 世界经济一体化促使压铸生产重心向中国转移
　　在经济全球化的浪潮中，产业发展序列的国际分工正在形成。我国的经济水平，特别是拥有千万吨有色金属资源和丰富的劳动力资源以及巨大的市场，决定我国在国际产业分工中主要处于产品制造的序列。从而，将在很长期间承担国际有色金属铸件及其制品的生产制造任务。世界有色金属铸件生产的重心向中国转移已成必然趋势。
　　1.3 汽车工业迅速发展和轻量化促进压铸和模具市场持续发展
　　铸件的轻量化已成为重要的发展趋势。以汽车为例，新一代汽车的目标是每100公里油耗减少到3升，这就要求整车重量大为减轻。汽车轻量化的迫切需要为压铸和模具产业发展提供了广阔的前景。
　　国内外市场对压铸和模具的巨大需求,这就决定了中国压铸和模具产业持续发展是历史的必然。　2 中国压铸和模具产业生产发展的多元化
　　我国汽车工业以年增长27.6%高速持续发展，再加上2100万辆摩托车、250万辆农用车和1000万辆电动自行车的平衡;五金灯具、电子电器、电动工具等行业十分兴旺，故我国压铸和模具产业生产发展保持较大的稳定性和较高的增长速度。
　　2.1 汽车发动机铝合金缸体压铸
　　近年来，我国汽车铝合金发动机缸体压铸发展迅猛。广州东风本田发动机公司、重庆长安汽车集团、长安铃木汽车、哈尔滨东安动力等公司均于2002年前后引进全自动生产线，压铸汽车发动机铝合金缸体。上海乾通汽车附件公司生产柳河五菱汽车铝合金缸体，后又引进3550吨全自动压铸生产线，致力于更大的铝合金压铸件的开发与生产。最近，长春一汽集团、宜兴江旭铸造公司、广东鸿图科技公司以及徐航压铸有限公司等均引进大型压铸机自动生产线，开发汽车缸体等大型铝合金压铸件。
　　特别是2005年以来跨国汽车巨头在我国掀起新一轮发动机投资热，其势越来越旺，这将有力地推动铝合金发动机缸体压铸的加速发展，并对大型精密模具和优质模具钢材提出了更大的需求和更高的要求。